解決分體式空調(diào)噪聲的主要措施有如下這些：

　A. 采用吸氣、排氣消聲器

B. 正確的閥口形狀

C. 合適的閥片升程限制器及高度

D. 增加閥片彈簧阻尼

至于氣體壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)噪聲的影響，通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有以下現(xiàn)象：

壓縮機(jī)總體噪聲隨著吸氣壓力的增大，噪聲下降，而隨著排氣壓力增加，噪聲增加。對(duì)這一現(xiàn)象的解釋是：吸排氣壓差減少，會(huì)降低旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的不平衡力矩，從而降低噪聲。

壓縮機(jī)流量與噪聲有很強(qiáng)的相關(guān)性。噪聲在中等流量時(shí)達(dá)到最大值，隨著流量增加，噪聲急速下降。低頻噪聲與流量關(guān)系不大，4000 Hz以上的噪聲在吸氣壓力逐漸減少到真空時(shí)，急劇下降。因此認(rèn)為高頻噪聲與氣體流動(dòng)有關(guān)。

對(duì)于旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)，氣體壓力脈動(dòng)作用于壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子和氣缸，是壓縮機(jī)噪聲的最大激勵(lì)源。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)排氣口與轉(zhuǎn)動(dòng)槽之間存在壓力駐波。通過(guò)放大排氣腔和開(kāi)設(shè)一個(gè)阻流槽消除駐波，就可以在幾個(gè)頻段處降低噪聲。對(duì)于滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)，其壓縮腔內(nèi)的壓力沖擊脈動(dòng)是最主要的噪聲源，通過(guò)開(kāi)設(shè)變換槽可以減少壓力脈動(dòng)，采用這個(gè)思路在滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的排氣口處開(kāi)設(shè)一個(gè)消聲器，經(jīng)過(guò)修改，發(fā)現(xiàn)對(duì)高頻噪聲的降低非常有效。

壓縮機(jī)的不平衡力和不平衡力矩對(duì)其噪聲也有很大影響。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于單缸往復(fù)式壓縮機(jī)，平衡塊只能消除基頻處的不平衡力，而無(wú)法消除由于活塞非正弦運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的諧波不平衡力。

制冷劑及制冷機(jī)油也有可能成為振動(dòng)和噪聲的激勵(lì)源。氟里昂在低壓高溫條件下產(chǎn)生閃點(diǎn)氣穴現(xiàn)象時(shí)能產(chǎn)生噪聲。

另外，曲軸振動(dòng)也是壓縮機(jī)產(chǎn)生高頻噪聲的主要因素。

 2.壓縮機(jī)噪聲振動(dòng)傳遞途徑

 根據(jù)全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)，我們可以把傳遞路徑分為三類：

1. 固體路徑（彈簧、管、機(jī)體總成）

2. 液體途徑（冷凍油）

3. 氣體通道即制冷氣

2.1 固體通道

由于聲波的傳遞大小與媒質(zhì)的特性阻抗（密度與聲速的乘積）有關(guān)�？梢哉J(rèn)為固體通道是壓縮機(jī)最重要的傳輸途徑。降噪的主要措施如下：隔振選用固有頻率盡量低的彈簧，彈簧與機(jī)體連接處盡量選用特性阻抗低的材料。

 除彈簧外，吸排氣管也同樣是重要的傳遞通道：壓縮比增加時(shí)，管路的剛度增加，從而固有頻率增加；當(dāng)質(zhì)量流量增加時(shí)，管路自振頻率將下降，當(dāng)然，也可使管路剛度下降，從而避開(kāi)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)頻率及其諧波。另外如果能夠采用一個(gè)汽車空調(diào)軟管替代現(xiàn)行的銅管，也能取得良好效果。

2.2 氣體通道

 全封閉壓縮機(jī)腔內(nèi)充滿了制冷氣體，當(dāng)機(jī)體振動(dòng)時(shí)，制冷劑被激勵(lì)，一方面將振動(dòng)傳輸出去，另一方面有可能產(chǎn)生共振，將振動(dòng)放大，從而使外殼產(chǎn)生更大的噪聲。另外，除氣體脈動(dòng)外，機(jī)體本身的振動(dòng)也有可能成為共振激勵(lì)源。

 3. 壓縮機(jī)噪聲的輻射

　　不管壓縮機(jī)機(jī)內(nèi)機(jī)理如何，壓縮機(jī)最終還是以封閉外殼振動(dòng)向外輻射的形式產(chǎn)生噪聲。一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)周向剛度曲率半徑、氣體壓力、氣體密度等因素也對(duì)外殼的固有頻率產(chǎn)生影響。在外殼的所有參數(shù)中，對(duì)其輻射能力影響最大的因素是其固有頻率。通常，通過(guò)增大外殼的剛度，提高壓縮機(jī)外殼的固有頻率，躲開(kāi)激勵(lì)流量比較高的低頻區(qū)域，能夠有效減少壓縮機(jī)的振動(dòng)。因此，一個(gè)合理的外殼形狀應(yīng)是曲率半徑盡量小，盡量避免曲率半徑的急劇變化。